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行政院政務委員唐鳳常到PTT「八卦版」回答鄉民問題,現在更進一步,由辦公室員工到「公職版」徵求對開放政府有興趣的「公務員鄉民」,唐鳳並回覆鄉民提問。

行政院長林全日前表示,「開放政府」是目前政府最重要基本施政理念和目標,他指示各部會專人負責,並由唐鳳推動。

唐鳳辦公室員工近日在PTT「公職版」發文,徵求對開放政府有興趣的公務員鄉民,希望找到同時熟悉網路文化和政府文化的熱血鄉民,負責各部會整合、聯繫與協調工作。

文中表示,「你覺得某部會次長會很順利地找到這個隱身在茫茫公務員海中的熱血鄉民嗎?也許有可能,但是我們希望增加這個可能性。」

文中也表示,「在不影響各部會首長的用人權限之下,我們只能當作備用人選,也就是說,只有在某某次長主動說『我們這邊沒有適合人選』,唐鳳才會把你的名字交給你的次長,跟他說『這個同仁有興趣試試看』」,也就是要「公開徵求備胎」。

此文一出引發鄉民熱烈討論。唐鳳也以ID「audreytang」回覆鄉民提問。

有鄉民質疑這種徵人做法表示,這是打破網路匿名性質,一旦唐鳳把名字報上去,等於讓長官知道「原來這小子有在上PTT」、「那他平常PO什麼?」、「有沒有在罵我們機關?」這名鄉民並一一列舉,建議唐鳳好好運用現有正規資源。

唐鳳回文表示,「推認真又專業的回文」,將繼續好好利用現有資源。

工商時報【林憲祥╱屏東報導】

屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線,行政院長林全昨(2)日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後,終於拍板定案,定調為觀光鐵路,總經費199億元。縣長潘孟安認為,這項工程施工並不難,建請行政院縮短施工期程,希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。

潘孟安指出,屏東每年湧入數以百萬計的遊客,去年更突破千萬人次,「阿里山、集集都有小火車,為何屏東觀光勝地居然沒有火車?」。為此,潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。

林全昨日抵達屏東內獅火車站,聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站,全長37.7公里,沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站,總經費199億元,包括環評、細部設計、用地取得、工期等,預計114年完工。

潘孟安認為,恆春支線從2005年就開始規畫,已經歷經兩個朝代,如果還要等到114年才完工實在太久,他建議除了環評必要的期程外,其他作業期程應該縮短,希望在110年前就可以營運。

林全則表示,屏東有好山好水、觀光、農業等資源,如何串聯非常重要,他希望恆春支線不只是鐵路,更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能,因此恆春支線將以觀光為主,沿途車站、列車都需有特色,遊客搭高鐵到左營站後,就可以搭乘觀光列車一路到恆春,行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊,如此更有意義。

依鐵改局的規畫,恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸,締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式,未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光,以複合式運輸方式,提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者康世人新德里7日專電)印度火車再度發生事故,由比哈省開往阿薩姆省的首都特快列車(Capital Express),昨晚9時突然在西孟加拉省脫軌翻覆,造成2人死亡,至少34人受傷。

「新德里電視台」(NDTV)今天報導,由比哈省(Bihar)的拉金德拉納格(Rajendra Nagar)開往阿薩姆省(Assam)商業重鎮古瓦哈蒂市(Guwahati)的首都特快列車,昨晚9時有兩節車廂在西孟加拉省(WestBengal)阿里普多縣(Alipurduar)靠近薩穆克塔拉路(Samuktala Road)車站處發生脫軌。

「印度時報」(The Times of India)報導,至少有34人在本周折扣這起脫軌事件中受傷。

印度東北邊境鐵路局(North East FrontierRailway)表示,鐵路局資深主管和事故救援列車已經抵達事故地點,協助處理善後。

印度鐵路局阿里普多支局經理紀瀟(SanjivKishore)指出,傷者已經被送往阿里普多縣醫院接受治療,救援和善後工作正在進行。至於事故原因,有待相關單位進一步調查。

印度鐵路近來事故不斷,約兩個星期前,才發生14節車廂的印度巴特納快車(Indore-Patna Express)在靠近北方省(Uttar Pradesh)堪坡(Kanpur)處脫軌翻覆,造成多人死亡。1051207

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